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起重機械的檢測是特種設備檢測機構的常規(guī)檢測項目，目的是確保安全生產，起重機械設備多存在于大型工廠、施工工地、物流園區(qū)等場所，該項檢測屬于國家強制內容，這其中就包含了外觀尺寸信息的檢測。

一、引言港珠澳大橋島隧工程遠離大陸，深水基床整平高程±40mm的高程精度需求使首級高程控制網精度達到13mm（40mm的1/3）的水平。高程傳遞網采用港珠澳大橋首級控制網及測量平臺上2點，共計15個GNSS點。

案件的事后分析和匯報展示諾里斯使用三維重建的實景數(shù)據和制作的現(xiàn)勘圖報告，先后給學校領導、當?shù)卣?、專案組等進行了案件匯報，非常直觀清晰地說明了現(xiàn)場發(fā)生了什幺、現(xiàn)狀是什幺、處理的過程及最終的結論等。

深度集成TPS、GNSS、合成孔徑雷達徠卡大壩監(jiān)測全面解決方案全新集成了基于雷達監(jiān)測的IBIS遠程邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，將監(jiān)測精度提升至亞毫米級精度，打破了外部變形監(jiān)測精度提升停滯的困境。

一、項目背景質量是工程的保障，道路檢測技術是確保道路使用安全和綜合性能的基礎和關鍵。因此，對道路資產的普查、管理和病害檢測成為保障道路運行安全等的重要部分。

項目概況后海站位于后海濱路與南山后海中心區(qū)的二層商業(yè)步道交叉路口下，呈南北走向。根據規(guī)定，在地鐵控制保護區(qū)范圍內進行建設的建（構）筑物，施工期間均需對臨近地鐵進行結構安全監(jiān)測。

0.6mm+1ppm是人們通常對0.6mm+1ppm×D(公里）的縮寫，它反映的是全站儀或者測距儀的標稱測距精度。 1ppm×D公里代表比例誤差，其中的1是比例誤差系數(shù)，它主要由儀器頻率誤差、大氣折射率誤差引起。

提問：徠卡ATR英文命名是什幺？ 2、安裝有ATR系統(tǒng)的全站儀，優(yōu)點很多，簡單的列出三個： A、自動尋找合作目標，在能見度差的條件下仍然能夠找到目標、尤其是在傳統(tǒng)測量不能進行的黑夜里；

在IR紅外測距模式下，選擇標準圓棱鏡作為反射目標進行測量，棱鏡加常數(shù)自動設為0，假設得到結果40.022m，這時直接切換到RL無反射棱鏡測距模式測量，卻發(fā)現(xiàn)結果為40.057m。結果相差0.035m。

儀器望遠鏡中有ATR（自動照準）電路，其中的CCD電路探測到棱鏡后，將棱鏡中心位置與十字絲位置之差（垂直的和水平的）反饋到伺服馬達驅動電路，馬達啟動，轉動儀器將十字絲交點移向棱鏡中心。

這就是慣性測量技術為我們續(xù)航。2、慣性導航技術的發(fā)展方向慣性導航系統(tǒng)的設計和發(fā)展需要考慮權衡的主要因素有：①必須針對并滿足應用的需求，其中導航性能(尤其是精度)和價格成本是首要的兩個特性指標。

目前, 導航系統(tǒng)在汽車、航海、航空、測量等領域已經得到廣泛的應用。由于羅盤保持水平，只需要用磁力計水平方向兩軸(通常為X軸和Y軸)的檢測數(shù)據就可以計算出航向角?；魻栃獋鞲衅鞲鶕雽w材料的霍爾效應制成。

2021年1月22日16時許，南寧地鐵突發(fā)侵限事件，某施工單位現(xiàn)場開展勘察施工時，直徑為9厘米的鉆頭擊穿了地鐵隧道，侵入隧道98厘米，與當時正在運營的列車發(fā)生擦碰。那幺，啥是城市軌道交通保護區(qū)？