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整個測量工作由機(jī)載軟件自動來完成，并且在整個監(jiān)測過程中無需和遠(yuǎn)程控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，對數(shù)據(jù)鏈路的依賴更低，特別適合地鐵無線信號不穩(wěn)定的特點(diǎn)，適用性更高。

機(jī)載測量按照國內(nèi)規(guī)范要求的多測回測角模式進(jìn)行，并且測量限差可以由用戶自定義，滿足不同監(jiān)測項目和監(jiān)測精度要求，為了提高測量速度，還可以設(shè)置成不進(jìn)行歸零或只半測回測量的方式，在一些變形比較快的地鐵監(jiān)測中仍然適用。

儀器采集到測量數(shù)據(jù)首先保存在儀器內(nèi)部，這樣即使通訊鏈路斷掉，儀器仍然可以不間斷的進(jìn)行測量和數(shù)據(jù)存儲，并且一旦通訊鏈路恢復(fù)，所有的測量數(shù)據(jù)又可自動地發(fā)至控制中心。

遠(yuǎn)程控制程序可以將要監(jiān)測的控制點(diǎn)和監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行人工輸入或文件導(dǎo)入，并自動下發(fā)到儀器上，這樣就省去了現(xiàn)場進(jìn)行學(xué)習(xí)測量的工作，特別是對于一些監(jiān)測點(diǎn)眾多的監(jiān)測項目中優(yōu)勢明顯。

后處理組網(wǎng)平差數(shù)學(xué)模型由上海軟件中心和測繪高校聯(lián)合研發(fā)，算法合理先進(jìn)，從而有效保障平差的正確性和合理性，并且平差處理還可以根據(jù)用戶和實際項目的特點(diǎn)進(jìn)行靈活的調(diào)整。

采用H2O項目的myVR三維顯示技術(shù)，在遠(yuǎn)程控制端和云端同時以直觀的三維地鐵模型的方式實時顯示地鐵監(jiān)測的狀態(tài)，監(jiān)測點(diǎn)變形量等信息，并可以對三維模型進(jìn)行三維瀏覽，給人一種身臨其境的感覺。

系統(tǒng)除可接入徠卡氣象傳感器以外，還可以接入國產(chǎn)氣象傳感器，并且今后還可以按照用戶的要求接入更多類型的其他傳感器，進(jìn)而實現(xiàn)聯(lián)合的數(shù)據(jù)處理。

數(shù)據(jù)通訊可以靈活的選用光纖、數(shù)據(jù)線、通訊電臺、移動通訊模塊等多種類型，這樣就可根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測環(huán)境的不同靈活選用。

監(jiān)測數(shù)據(jù)可自動同步到云端信息管理平臺，這樣在任意可以上網(wǎng)的地方都可以通過PC端或手機(jī)移動端實時掌控監(jiān)測的狀態(tài)，并可通過報表和圖形直觀地了解變形的大小和方向。

監(jiān)測報告可以在云端信息管理平臺中直接進(jìn)行瀏覽和輸出，并且報告的模版還可以根據(jù)用戶的要求進(jìn)行定制從而滿足不同用戶的實際需求。