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起重機(jī)械的檢測是特種設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)的常規(guī)檢測項(xiàng)目，目的是確保安全生產(chǎn)，起重機(jī)械設(shè)備多存在于大型工廠、施工工地、物流園區(qū)等場所，該項(xiàng)檢測屬于國家強(qiáng)制內(nèi)容，這其中就包含了外觀尺寸信息的檢測。

一、引言港珠澳大橋島隧工程遠(yuǎn)離大陸，深水基床整平高程±40mm的高程精度需求使首級(jí)高程控制網(wǎng)精度達(dá)到13mm（40mm的1/3）的水平。高程傳遞網(wǎng)采用港珠澳大橋首級(jí)控制網(wǎng)及測量平臺(tái)上2點(diǎn)，共計(jì)15個(gè)GNSS點(diǎn)。

案件的事后分析和匯報(bào)展示諾里斯使用三維重建的實(shí)景數(shù)據(jù)和制作的現(xiàn)勘圖報(bào)告，先后給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、當(dāng)?shù)卣?、專案組等進(jìn)行了案件匯報(bào)，非常直觀清晰地說明了現(xiàn)場發(fā)生了什幺、現(xiàn)狀是什幺、處理的過程及最終的結(jié)論等。

深度集成TPS、GNSS、合成孔徑雷達(dá)徠卡大壩監(jiān)測全面解決方案全新集成了基于雷達(dá)監(jiān)測的IBIS遠(yuǎn)程邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，將監(jiān)測精度提升至亞毫米級(jí)精度，打破了外部變形監(jiān)測精度提升停滯的困境。

一、項(xiàng)目背景質(zhì)量是工程的保障，道路檢測技術(shù)是確保道路使用安全和綜合性能的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。因此，對道路資產(chǎn)的普查、管理和病害檢測成為保障道路運(yùn)行安全等的重要部分。

項(xiàng)目概況后海站位于后海濱路與南山后海中心區(qū)的二層商業(yè)步道交叉路口下，呈南北走向。根據(jù)規(guī)定，在地鐵控制保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行建設(shè)的建（構(gòu)）筑物，施工期間均需對臨近地鐵進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測。

兩點(diǎn)成線，三點(diǎn)成面，四點(diǎn)成體，通過這些點(diǎn)，不僅可以明確了解地表空間上的某個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)信息，還可以計(jì)算它們之間的長度、面積、體積、角度等信息，正好應(yīng)對了測量需要的要素。點(diǎn)云精度高，空間坐標(biāo)信息準(zhǔn)確。

直接在現(xiàn)場檢查和提高角度精度比以往任何時(shí)候都更快、更容易 當(dāng)使用徠卡的三維激光掃描解決方案捕捉現(xiàn)實(shí)時(shí)，您的測量設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性始終是重中之重。角度校準(zhǔn)參數(shù)可隨時(shí)重置為出廠校準(zhǔn)值。

進(jìn)行高精度測量時(shí)，如果在儀器的配置中補(bǔ)償器和水平角改正激活，則在日常作業(yè)中的每個(gè)角度觀測值都將自動(dòng)被改正。3、在開始檢校前，儀器必須適應(yīng)周圍環(huán)境溫度。

一、導(dǎo)入數(shù)據(jù)先把計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)保存為.把儀器內(nèi)存卡用讀卡器在電腦打開，可以看見一個(gè)Data的文件，把剛剛存在電腦里的.csv格式文件拷貝到CF卡的Data文件夾里，然后退出。

本文將通過某測繪單位實(shí)際案例，為大家講述徠卡MS60全站掃描儀如何進(jìn)行古寺廟掃描，徠卡Infinity及MultiWrox軟件如何進(jìn)行三維瀏覽、彩色點(diǎn)云還原真實(shí)文物以及古建筑尺寸量取等工作。

Leica Geo Office（LGO）內(nèi)業(yè)處理軟件包支持Leica所有儀器類型，以統(tǒng)一的方式管理TPS、GPS和水準(zhǔn)數(shù)據(jù)，功能強(qiáng)大，易于使用，是適合用戶自定義和智能向?qū)У墓ぞ摺?

徠卡全站儀應(yīng)用于地鐵斷面測量徠卡SiTrack：One應(yīng)用于地鐵檢測軌道交通的安全運(yùn)營關(guān)系著千千萬萬人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，徠卡測量系統(tǒng)在運(yùn)營監(jiān)測方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。