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徠卡TM60如何應(yīng)對鐵路監(jiān)測中的多種監(jiān)測環(huán)境
發(fā)布日期:2022-10-08
閱讀量:1033
作者:Li
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前言

在自動化監(jiān)測項(xiàng)目中,會遇到各種各樣的不同環(huán)境,其中以鐵路監(jiān)測的現(xiàn)場情況最為復(fù)雜,我們以新建線路臨近既有線路的施工為例,既有地鐵線路的自動化監(jiān)測包括路基、橋墩和隧道三種不同的監(jiān)測環(huán)境。徠卡鐵路自動化監(jiān)測方案可以根據(jù)監(jiān)測現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行靈活調(diào)整,可以適用于不同的監(jiān)測環(huán)境。

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鐵路橋墩自動化監(jiān)測

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徠卡鐵路橋墩監(jiān)測方案

鐵路橋墩自動化監(jiān)測中,由于受現(xiàn)場通視條件的限制,我們一般將徠卡TM60全站儀布設(shè)在臨近線路的觀測墩上,在遠(yuǎn)離變形區(qū)域的穩(wěn)定位置設(shè)置多個基準(zhǔn)點(diǎn),由自動化監(jiān)測系統(tǒng)定期測量基準(zhǔn)點(diǎn)來進(jìn)行后方交會并確定測站坐標(biāo)。同時因監(jiān)測現(xiàn)場往往沒有市電可以提供,徠卡鐵路自動化監(jiān)測方案中可以采用光伏系統(tǒng)來進(jìn)行供電,即通過太陽能電池板和智能蓄電池來保證儀器和通訊系統(tǒng)的運(yùn)行。

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橋墩自動化監(jiān)測現(xiàn)場的全站儀

橋墩上的反射棱鏡也根據(jù)既有線路管理單位的要求,采用植筋膠粘貼和膨脹螺栓固定兩種形式,保證在不同條件下的方案實(shí)施。

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  橋墩自動化監(jiān)測現(xiàn)場的棱鏡
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鐵路路基自動化監(jiān)測

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徠卡鐵路路基監(jiān)測方案

鐵路路基自動化監(jiān)測中,出于對儀器安全的考慮,需要設(shè)置防雨防盜的觀測房或其他保護(hù)裝置,而路基監(jiān)測的施工區(qū)域中往往沒有足夠的空間修建觀測房,針對空間不足的情況我們可以采用自動化觀測保護(hù)罩,根據(jù)儀器的測量周期,設(shè)置保護(hù)罩定時啟閉,起到了保護(hù)儀器的作用、克服了施工空間不足的問題,同時又減少了施工成本。

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鐵路路基監(jiān)測方案現(xiàn)場

接觸網(wǎng)立柱的棱鏡采用抱箍加植筋膠的方式進(jìn)行固定,而軌枕的棱鏡根據(jù)要求采用膨脹螺栓和植筋膠兩種形式進(jìn)行固定。監(jiān)測現(xiàn)場的供電問題也無需擔(dān)心,一套光伏供電系統(tǒng)同時滿足儀器、保護(hù)罩、通訊系統(tǒng)的供電需求,即使出現(xiàn)長期陰雨天,也能在一定時間段內(nèi)(通常是連續(xù)7個陰雨天)也能保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

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03

鐵路隧道監(jiān)測方案

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鐵路隧道監(jiān)測方案
鐵路隧道自動化監(jiān)測中,一般采用固定支架來安裝徠卡TM60全站儀,在隧道中儀器的安全問題必須得以保證,如何保證儀器支架在高鐵運(yùn)行的隧道中能夠長期穩(wěn)定不脫落、不松動就成了首要問題。經(jīng)過大量的項(xiàng)目實(shí)踐和錨栓抗拔實(shí)驗(yàn),我們最終通過改善儀器支架的安裝方式來保證儀器的穩(wěn)定性,即采用M12的膨脹螺栓固定支架,配合螺絲膠固定螺口的方案,能夠滿足高鐵隧道儀器穩(wěn)定性的需求。

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鐵路隧道監(jiān)測現(xiàn)場的全站儀
解決了儀器穩(wěn)定性的問題,接下來就要明確隧道中通訊供電方式的選擇,一般可以通過用電報備和申請,用航空插頭直接連接隧道中的已有電箱。通訊需要根據(jù)現(xiàn)場情況測試,測試信號好的情況下,直接采用4G模塊進(jìn)行傳輸、測試信號不好的情況下,就要通過光纖數(shù)據(jù)外延的方式進(jìn)行通訊,才能保證監(jiān)測方案的穩(wěn)定性。

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鐵路自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)

徠卡鐵路自動化監(jiān)測方案可根據(jù)不同條件(鐵路橋梁、鐵路路基、鐵路隧道)下的監(jiān)測環(huán)境進(jìn)行選擇和調(diào)整,方案經(jīng)過國內(nèi)多個項(xiàng)目測試,鐵路現(xiàn)場遇到的各種監(jiān)測難題均有解決方案。一套徠卡的鐵路監(jiān)測解決方案滿足鐵路的不同監(jiān)測環(huán)境的需求,切實(shí)解決了地鐵自動化監(jiān)測的難題。

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