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起重機械的檢測是特種設(shè)備檢測機構(gòu)的常規(guī)檢測項目，目的是確保安全生產(chǎn)，起重機械設(shè)備多存在于大型工廠、施工工地、物流園區(qū)等場所，該項檢測屬于國家強制內(nèi)容，這其中就包含了外觀尺寸信息的檢測。

一、引言港珠澳大橋島隧工程遠離大陸，深水基床整平高程±40mm的高程精度需求使首級高程控制網(wǎng)精度達到13mm（40mm的1/3）的水平。高程傳遞網(wǎng)采用港珠澳大橋首級控制網(wǎng)及測量平臺上2點，共計15個GNSS點。

案件的事后分析和匯報展示諾里斯使用三維重建的實景數(shù)據(jù)和制作的現(xiàn)勘圖報告，先后給學校領(lǐng)導、當?shù)卣０附M等進行了案件匯報，非常直觀清晰地說明了現(xiàn)場發(fā)生了什幺、現(xiàn)狀是什幺、處理的過程及最終的結(jié)論等。

深度集成TPS、GNSS、合成孔徑雷達徠卡大壩監(jiān)測全面解決方案全新集成了基于雷達監(jiān)測的IBIS遠程邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，將監(jiān)測精度提升至亞毫米級精度，打破了外部變形監(jiān)測精度提升停滯的困境。

一、項目背景質(zhì)量是工程的保障，道路檢測技術(shù)是確保道路使用安全和綜合性能的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。因此，對道路資產(chǎn)的普查、管理和病害檢測成為保障道路運行安全等的重要部分。

項目概況后海站位于后海濱路與南山后海中心區(qū)的二層商業(yè)步道交叉路口下，呈南北走向。根據(jù)規(guī)定，在地鐵控制保護區(qū)范圍內(nèi)進行建設(shè)的建（構(gòu)）筑物，施工期間均需對臨近地鐵進行結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測。

應(yīng)用背景我國城市軌道交通增長快速，超大規(guī)模軌道交通建設(shè)和運營網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，我國也從高鐵大國變成了地鐵大國。 地面式三維激光掃描儀雖然精度高，但是仍然需要不停搬站，作業(yè)效率較低、數(shù)據(jù)量大；

道路升級改造需要對舊有道路進行高程測量，常規(guī)的的測量手段采取全站儀與RTK相結(jié)合的方式，但是作業(yè)效率較低，且道路上車輛來來往往，時刻威脅著作業(yè)員的人身安全。如何能快速獲取道路高程點信息？

地籍圖測繪是不動產(chǎn)調(diào)查的一項重要內(nèi)容。常規(guī)的地籍測量由于工作繁瑣，需要招聘大量的技術(shù)人員，采用手持測距儀、全站儀、RTK等作業(yè)方式進行。普遍存在時間緊重、任務(wù)重、人員不足、數(shù)據(jù)獲取困難的問題。

在隧道工地上，是否經(jīng)歷過超欠挖斷面測量速度慢影響了施工開挖？徠卡測量系統(tǒng)新推出“徠卡HDS隧道施工測量解決方案”，通過高效率三維點云采集，高精度點云計算，滿足開挖、初支、二襯中多種測量需求。